C'est pas net!
Question :Dans la phrase "Le voleur a volé des pommes, où est le sujet
Réponses :En prison
Question : Le futur du verbe "je baille" est ...
Réponse : Je dors
Question : L'eau potable est celle ...
Réponse : Que l'on peut mettre dans un pot
Question : L'oiseau migrateur est appelé ainsi ...
Réponse : car il ne peut se gratter que la moitiè du dos
Question : La nuit pour éviter les moustiques ...
Réponse : il faut dormir avec un mousquetaire
Question : La peau de la vache sert ...
Réponse : à garder la vache ensemble
Question : Le chat a quatre pattes
Réponse : Deux devant pour courir, deux derrière pour freiner
Question : On dit chevaux ...
Réponse : quand il y a plusieurs chevals
Question : Qui a été le premier colon en Amérique ?
Réponse : Christophe
Question : A la fin les soldats en ont assez ...
Réponse : d'être tuès.
Question : Quand je dis : je suis belle, quel temps est-ce ?
Réponse : Le passé
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Perles de votre Compagnie aerienne
Quelques véritables réclamations au service d'entretien émises par des pilotes de votre compagnie aerienne favorite, et les réponses de l'équipe d'entretien (laquelle ne manque pas d'air) :
Problème : "Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé."
Solution : "Pneu principal intérieur gauche quasiment changé."
Problème : "Test en vol OK, sauf l'atterrissage automatique très brutal."
Solution : "Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion."
Problème : "Le pilote automatique ne marche pas."
Solution : "Maintenant, il marche."
Problème : "Y'a quelque chose de desserré dans le cockpit."
Solution : "Y'a quelque chose de resserré dans le cockpit."
Problème : "IFF inopérant."
Solution : "IFF toujours inopérant quand il est éteint."
Problème : "Phare rotatif inférieur à moitié rempli d'eau."
Solution : "Phare rotatif inférieur rempli."
Problème : "Fuite d'eau manifeste sur le train d'atterrissage principal droit."
Solution : "Fuite plus manifeste."
Problème : "Volume de DME incroyablement bas."
Solution : "Volume ramené à un niveau plus croyable."
Problème : "Punaises mortes sur le pare-brise."
Solution : "Punaises vivantes commandées."
Problème : "L'avion a un comportement marrant."
Solution : "Avion averti de la necessité de se retenir, de voler droit et de rester sérieux."
Problème : "Hôtesse de l'air gelée en altitude."
Solution : "Essais au sol OK."
Problème : "L'avion monte comme s'il était fatigué."
Solution : "L'avion s'est reposé toute la nuit. Essais au sol OK."
Problème : "Le mode activé du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute."
Solution : "Problème non reproductible au sol."
Problème : "Les crans font s'enfoncer la manette des gaz."
Solution : "C'est à ça qu'ils servent."
Problème : "Moteur n°3 manquant."
Solution : "Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche."
Problème : "Bruit provenant du moteur n°2, comme si un type tapait avec un petit marteau."
Solution : "Petit marteau confisqué au type du moteur n°2."
Problème : "Gémissement provenant du moteur n°2."
Solution : "Petit marteau rendu au type du moteur n°2."
Comme quoi ils ont de l'humour dans l'équipe d'entretien!!!
Commentaire (1)
1. dfg Le 17/07/2009 à 02:42
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Dernière mise à jour de cette page le 07/10/2005
